TPO - Nhà sản xuất máy bay COMAC của Trung Quốc hết sức tự tin giới thiệu phương tiện C919 do quốc gia này sản xuất tại triển lãm hàng không lớn nhất châu Á ở Singapore. Năm nay, Boeing với nhiều khủng hoảng không có mặt trong sự kiện nổi bật này.
Máy bay C919 thân hẹp do Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (
Chiếc C919 của Trung Quốc hạ cánh an toàn tại Singapore.
Hiện tại, máy bay C919 chỉ được chứng nhận ở Trung Quốc, bắt đầu được hãng bay China Eastern Airlines khai thác vào năm ngoái.
Trung Quốc đầu tư rất nhiều vào lĩnh vực hàng không trong thời gian vừa qua, cố gắng cạnh tranh cùng đối thủ Airbus và Boeing lần lượt đến từ châu Âu và Mỹ.
Airbus và Boeing hiện gặp khó trong việc tăng cường sản xuất và đáp ứng nhu cầu về máy bay mới. Đồng thời, nhà sản xuất từ Mỹ phải vật lộn với hàng loạt khủng hoảng do máy bay liên tục gặp sự cố, điển hình nhất là vụ bung cửa trên không trung vào ngày 5/1 ở chuyến bay do hãng hàng không Alaska Airlines khai thác.
Do đó, ngành hàng không được nhận định có thể xem đơn vị COMAC như một giải pháp thay thế. Doanh nghiệp này dự kiến đầu tư hàng chục tỷ Nhân dân tệ trong 3-5 năm tới để mở rộng năng lực sản xuất C919.
Tháng 1 vừa qua, nhà chức trách hàng không Trung Quốc cho biết năm nay họ sẽ theo đuổi việc đạt xác nhận của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) cho C919. Quá trình này đã bắt đầu vào năm 2018.
Tại triển lãm hàng không Singapore Airshow 2024, Airbus và COMAC là hai nhà sản xuất có máy bay xem trước cho báo chí quốc tế vào ngày 18/2. Đặc biệt, Boeing sẽ không trưng bày máy bay thương mại trong năm nay.
Triển lãm hàng không tại Singapore thiếu vắng Boeing.
COMAC sẽ có hai sản phẩm chở khách bao gồm máy bay phản lực khu vực ARJ21 đang vận hành tại Indonesia, và máy bay chở khách thân hẹp hai động cơ C919 lớn hơn với 158-192 chỗ ngồi, cạnh tranh với các mẫu Airbus A320neo và Boeing 737 Max-8 đã có tên tuổi.
"Chúng tôi cũng nhận thấy xu hướng các hãng hàng không đặt câu hỏi về việc đưa C919 vào đội bay ngày càng tăng", Adam Cowburn - thuộc Công ty Tư vấn Hàng không Alton - cho biết. Điều này chỉ ra phương tiện của Trung Quốc đang gây chú ý tới thế giới.
Theo dự báo, có 7-10 chiếc C919 có thể được giao vào năm 2024. Mike Yeomans - từ công ty tư vấn hàng không IBA - báo cáo: “Với việc các dòng máy bay thân hẹp của Airbus và Boeing thuộc dòng A320neo và 737 MAX đã được bán hết trong thập kỷ này, C919 có cơ hội lớn để giành thị phần, đặc biệt là ở thị trường nội địa”.
Nhà phân tích kể trên nhận định rằng những thách thức trước mắt đối với COMAC là xoay quanh việc sản xuất để đáp ứng nhu cầu địa phương và đạt chứng nhận nhằm thâm nhập thị trường quốc tế.
Khi cuộc cách mạng công nghệ AI đang phát triển với tốc độ như vũ bão ngày nay, phương pháp đào tạo Y khoa cũng phải thay đổi nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.
Khi Nhật Bản tiếp tục mở rộng ranh giới của hoạt động thám hiểm không gian, việc phát triển loại pin hạt nhân này có tiềm năng to lớn cho các sứ mệnh trong tương lai.
“Bất kỳ thời điểm nào trong ngày, người dùng đều có lý do để sử dụng nền tảng của chúng tôi, vì người dùng thực sự có nhu cầu và Grab có dịch vụ đáp ứng đầy đủ nhu cầu đó”, CEO Grab Việt Nam Alejandro Osorio nhấn mạnh trong cuộc trao đổi với báo chí mới đây.
TPO - Một hành khách trên chuyến bay của Hãng hàng không giá rẻ Ryanair bất ngờ chuyển dạ và sinh con ngay trên máy bay, khi đang trên đường từ Brussels - Bỉ đến Castellon - Tây Ban Nha, buộc máy bay phải chuyển hướng khẩn cấp hạ cánh tại Pháp. Điều đặc biệt hơn, ca sinh nở giữa trời cao này có sự hỗ trợ của một nghị sĩ Bỉ và con trai bà - một bác sĩ.
Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính, việc giảm 2% thuế VAT sẽ góp phần ổn định kinh tế vĩ mô và tăng trưởng kinh tế trong 6 tháng cuối năm 2025 và cả năm 2026.